1930-1939

1930 - "Grand Mercedes" 770 

Model 770 bol najprestížnejším vozidlom, aké spoločnosť kedy vyrobila. Model sa predstavil na Parížskom autosalóne v roku 1930, kde úspešne konkuroval najluxusnejším vozidlám sveta. Typ 770 poháňal radový osemvalec so "šepkajúcim" prepĺňaním.
 

1931 - 170 

Model 170 predstavil novinku v technickom vývoji: prednú aj zadnú výkyvnú nápravu.
 

1933 - 380 

Vo februári 1933 spoločnosť predstavila model 380. Jeho radový osemvalec bol odvodený od šesťvalca radu 290.
 

1934 - 130 

Typ 130 s motorom vzadu bol príkladom technickej inovácie tridsiatych rokov. Napriek tomu sa usporiadanie s motorom vzadu v spoločnosti Daimler Benz neujalo.
 

1935 - športový roadster 150 

Nie veľmi známe modely Mercedes s motorom vzadu boli síce príkladom technického pokroku tridsiatych rokov, ale príliš sa nepredávali. Predaju výrazne nepomohli ani športové úspechy na v tom čase najpopulárnejšej športovej udalosti "2000 kilometrov Nemeckom", ani príťažlivý výzor športového roadstera s výkonom 55 hp. Spoločnosť vyrobila iba päť kusov roadstera W 30 v cene 6600 ríšskych mariek.
 

1936 - 260 D 

Vo februári 1936 Daimler-Benz predstavil svetu na Berlínskom autosalóne prvé sériové vozidlo s dieselovým motorom - 260 D.
 

1938 - Mercedes Benz 320 Autobahnkurier 

Aerodynamicky tvarovaný model Autobahnkurier 320 vzbudzoval pozornosť všade, kde sa objavil. Bol ľahko ovládateľný a preto dosahoval na nových diaľniciach vysokú cestovnú rýchlosť.
 

1939 - 230 

V roku 1937 modely 200 a 230 (W 21) nahradil model 230 (W 143), ktorého motor 2,3 l s výkonom 55 hp (M 143) bol použitý aj u jeho predchodcu.